Jedná se o přestavbu motoru AHU s obtokovým turbem na turbo GT 1749VA(130PD). Potřebné díly: 1.Turbo 1749VA+adapter 2.Přepad oleje+podpěra turba 3.Sací hadice z AFN 4.První díl výfuku 5.Ventil N75, zásobník podtlaku, zpětný ventil a hadičky 6.Záslepku na EGR 7.Nová těsnění V tomhle případě se instal...

....

...

Samozřejmě je potřeba myslet i na jízní vlastnosti!! Původní náboje 4x108 byly nahrazeny náboji 5x112 a dodělaná i rozteč 5x100. Dopředu byly instalovány kotouče 312mm, dozadu kotouče ze superba, vše osazeno deskama ferodo DS. Tím, že jsem dal desky PFDS i dozadu se zkrátila brzdná doba o 1sec. Celý...

to Pikaso: není větší jak z OII, jen ta fotka se tak povedla :D . to komin: jak psal jipi888 ;) Dále jsem namontoval 6Q převodovku, původně ELN a tá byla nahrazena DQS, jelikož už jsem byl schopný vytočit 6 až do červené zony. Tady máte parametry. Stály převod 31/8 = 3,875 (6 gang) ELN DQS 1. 28/8 (...

Jak se tam dává ten filtřík, tak se to rychle zanáší a vše zasviněné od oleje.
Trucky to mají taky pod auto a funguje to skvěle.

Výměna origo IC za upravené IC z VW LT.

Takhle chladím vracečku, musí to být namontováno, mírně v úhlu(v podélném směru), aby to mělo smysl.
Jsou to dva chladiče z G4 tdi PD.
Palivovou pumpu používám eterní z benzínu, jelikož nádrž neumožňuje montáž dovnitř.
Pumpa je schopna dát tlak 3bar, ale já to mám zregulované .

Krasavec, ale šetři hodně, aby bylo na provoz .

Já to mám vyvedené hadici pod auto. Hodně záleží, jak ten motor funí, ať není pod tebou kaluž oleje, pokaždé jak zastavíš. Hadici mám hladkou, ale známemu jsem dával pružnou hadici z pračky, šedá za 136kč a už ji tam má víc jak rok. Je to přesný průměr na výstup z víka.