TDI TUNING

Tak přidam taky něco do mlýna,

VW Passat B5, R.V 10.2000
Motor: 1,9TDI
ATJ
Výkon: původně 85kw
aktualně:114Kw aneb 153Ps DÍKY TDI FUN
najeto 258 000
Kola letní: 225/40/18 2xcontinental a 2x nexen
zimní: 195/65/15 Nokian WR2
Vybava: Krom climatroniku a ESP asi nic zvlaštního

Upravy:Nic zavratného
Pružiny HR pružiny -40mm
kůže na kapotu
Znaky do černa
A hlavně využití všech dostupných koníku diky TDIfunovi za což mu děkuji

Plány: Chtěl bych dosahnout k 200ps a vyměnit převodovku,a s rychlostí jde ruku v ruce i brzdění takže upgrade brzd.

Nějake to foto

Vypadá zachovale, na ty roky

Indi píše:Vypadá zachovale, na ty roky

až na nějaké nedostatky,jako pate dveře a pár šrámu na laku ano, ale to se opraví (jednou)

Zajimalo by mě jak co nejefektivněji dosahnout s tohoto motoru 200 koní, hlavně jestli budou stačit vstřiky.

Trysky stačit nebudou a navíc tak či tak tě to bude stát dost pěněz.
U podélného motoru se toho musí dost předělat. Turbo, FMIC, vstřiky a spojka.
Navíc spodek motoru nic moc, chtělo by to blok s vnitřnosma z 96kW .

Indi píše:Trysky stačit nebudou a navíc tak či tak tě to bude stát dost pěněz.
U podélného motoru se toho musí dost předělat. Turbo, FMIC, vstřiky a spojka.
Navíc spodek motoru nic moc, chtělo by to blok s vnitřnosma z 96kW .

takže to nejspíš ani nemá smysl co?

HANZTD píše:POKUD NEJSI ZAPÁLENEJ A MÁŠ I JINÝ PRIORITY , TAK SI TO NAPSAL >TREFNĚ< ]:-> MUSÍŠ VYHODNOTIT SÁM

jelikož nemám absolutní ponětí co by uprava stála tak je to se mnou těžké, co by jste doporučili provést s timto motorem, s ohledem cena-efektivita, a není pro mě prioritní 200koní, ale trochu navíc by to ještě sneslo.

Nove GT1749VA z 96KW pasika, airbox s tubusem a hadici take z 96kw, upravit podbeh pro lepsi chlazeni a trochu preladit.. tak co dovoli IC a nebude se prehrivat neumerne

takže teoreticky celé sáni z 96kw a poladit, podběch už jsem se snažil vylepšit, jelikož víš o čem mluvíš budu se ubírat tímto směrem, moc díky za rady a ještě by mě zajímalo kolik cca koní se s teto přestavby dostane.