TDI TUNING

Tož víš jak. Bylo to asi málo No a tedka na tom mohu rok pracovat než mi vrátí papíry

????

0,23 zbytkovej alkohol a to jsem si myslel že už jsem dávno čistej

Caute kluci. Tak jsem si sehnal sani z ARL a tedka mam jeste otazku ohledne turba a vahy vzduchu. Je lepsi pri vykonu pres 200ps jiz vahu odstranit nebo ji nechat? Chtel bych asi dat nejaky KaN filtr a k nemu natahnout husi krk primo z narazniku, nebo tachovat original filtrbox a jen do nej dat vlozku? A turbo no, nechat poskladat hybrida treba v RRauto a nebo pouzit nejake turbo s takovym potencialem? Jen nevim jake. Dik.
Radeji se zeptam at to potom nedelam vickrat...

RR není rozumná volba.
Co se týká airboxu, tak já mám na origo 96kW boxu s papírákem 255PS a váhu mám taky

Indi: Dekuji moc za radu, aspon nebudu zbytecne laborovat s tou vahou vzduchu. Necham ji tak a jen uziju z 96tky filtrbox. A kdyz teda ne RR tak koho tedy? Turbosport nebo nekdo jiny? Jsem rad za kazdou radu. Dik.

Turbo se musí vybírat podle požadavku na koně a pak tomu podřídit ostatní komponenty.

Hanny: Osobně bych asi po vlastní zkušenosti hybrida nikomu nedoporučil. Neříkám, že bych to rozmlouval, ale nedoporučil. Mám v autě hybrida 230 a znovu už bych do toho nešel. A to i přestože s ním nemám jedinej problém (na rozdíl od spousty lidí, co jsem tak četl).

Podle mě je v dnešní době mnohem lepší jít do většího sériovýho turba, jako třeba GTB1756vk. Sehnat se dá, myslím, za přibližně stejný prachy jako hybrid, bude to mít lepší spodek (dřív se nafoukne) a koní bude taky hodně (zrovna u toho GTB1756 udávají 230 koní a plnej tlak už ve 2 tisících otáček). Sice se musí předělat regulace z elektronické na podtlakovou, ale to není zas takovej problém (a tu el. regulaci pak ještě za 2 tisíce prodáš). Jo a nevím, jak to bude s pasováním na svody, ale určitě to jde. K tomu by ti víc řekli zkušenější úpraváři, jako třeba Indi a TDIFun.

A určitě jak psal Indi, záleží jakej budeš mít výkonovej požadavek. Od toho se bude odvíjet nejen turbo, ale všechno okolo. A taky se divím, že tě ještě nikdo neupozornil, že pokud chceš fakt jít výš přes 200 koní, tak to asi bude chtít i silnější spodek motoru.

Edit: nebo dej VB, bude to jednoduchý, spodek bys nepotřeboval, budeš mít řekněme necelých 200 koní, ale krásnej průběh krouťáku. Problém by mohl nastat, až ochutnáš koně. Budeš chtít víc a tím se to pak o to víc zkomplikuje a prodraží

Jizzle: Dekuji moc za rady.

Ohledne toho spodku to vim ze budu muset vymenit za PDckovej, dale dodelat cerpadlo do nadrze, c cidlo a dalsi veci. Prave jsem zvazoval nad tim turbem od RRauto. Hybrida na 230PS. Ale pokud by se dalo za ty penize sehnat i seriove vyrabene turbo tak bych asi veril vice mu nez nejake "skladacce".

Není zač. Jsem tu radu orientoval podle toho,co tu píšeš. Je totiž vidět,že jseš připravenej do toho nasypat dost žetonů a času máš taky dost,než se ti vrátí noty z čistírny. To by mělo pokrýt vyšší náročnost montáže turba.