TDI TUNING

Dnes jsem jel domú ze závodu a na maxidotě se napsalo motor do dílny dobíjení,neměl jsem čas na to kouknout,ale zajímá mě,jestli na PD má altík v sobě regulátor napětí a usměrňovač prostě vše co je potřeba k dobíjení a dále,jestli pujde něco zjistit přes VAG nebo to mám jen změřit voltmetrem.Dá se altík vůbec nějak rozdělat?Dík za info

VOLTMETR a pak to cos napsal je uvnitř vše+ dalši dobroty jako vydřeny kolektor atd....

ale přistup 1+ ne jak na jinych ital či franc ku.....
JTD to je masaker

Zítra na to kouknu a dám vědět kolik jsem naměřil.

dudu píše:VOLTMETR a pak to cos napsal je uvnitř vše+ dalši dobroty jako vydřeny kolektor atd....

ale přistup 1+ ne jak na jinych ital či franc ku.....
JTD to je masaker

jo na JTD je to fakt vopruz vyndávat altík

Tak dnes změřeno a dobíjelo to 10.9V takže ho mám už venku a musím sehnat.

Ve FM je jeden moc šikovný chlápek, který dělá repase, opravy alternátzorů, startérů, ventilátorů a ostatní elektriky do aut za slušný peníz. Fa Elektro Luža.

Dnes jsem to dal tady jednomu co to dělá,tak uvidím co na to řekne.Dík za typ!

Zlin na počkaní vše skladem nedele trva obrousit novy kolektor a brüsce na kulato aby nehazel pokut je šrot

catdavid píše:Dnes jsem jel domú ze závodu a na maxidotě se napsalo motor do dílny dobíjení,neměl jsem čas na to kouknout,ale zajímá mě,jestli na PD má altík v sobě regulátor napětí a usměrňovač prostě vše co je potřeba k dobíjení a dále,jestli pujde něco zjistit přes VAG nebo to mám jen změřit voltmetrem.Dá se altík vůbec nějak rozdělat?Dík za info

Voltmeter, osciloskop a ides.

Už mám opraveno,byla špatná kotva.